本文介绍的保护电路能使蓄电池组电压低落到规定值时自动切断负载，平时"待机"时耗电电流为30MA，仅相当于蓄电池组的自放电电流。电路如图所示。
电路工作原理
运放L324的A2完成蓄电池组电压的监控，5V稳压经R8、R9分压成455mV加至反相端，蓄电池组电压Ui经R2、R3分压后加至同相端。当Ui<10V时，同相端电位便低于455mV,A2输出02="0"。A1完成负载接通瞬问接通信号的检测。D1与D2皆为2CP51，但工作电流不同，使D1上电压比D2上电压约高50mV,即同相端电位比反相端略高，因而平时A1输出01="1"。如蓄电池组接通负载时，其端电压Ui要低落，低落幅度一般大于50mV。因C1上电压不能突变，故A1同相端得到一幅度大于50mV的负脉冲，使01="0＂。又由上所述，此时02="0,'，故与非门1输出"0",D触发器74LS74置位，Q="1",J动作，常闭接点KJ1断开，蓄电池组断开负载。同时常开接点KJ2闭合，因Q="0"，故与非门2输出为"1"。
A3控制74LS74的清零复位。其同相端仍为455mV、反相端接至图中B点。由图可见：当Ui>10V、J未工作、电路待机时，有UB=Ui,03="0＂。又J未工作时，74LS74的Q="1"，与非门2输出为"0"，故74LS74的CLR="1"；当Ui<10V、J工作、电路处于保护模式时，这时KJ1断开，R1与负载RL分压结果，有UB=0V,03="1"，故仍有CLR="1"．电路处于保护模式后，若人工切断了负载（断开K），则有UB=Ui,03="0＂。又由上所述，电路处于保护模式后，与非门2输出为"l"，故CLR="0",74LS74被复位，电路又回到待机状态。电路中要求D1、D2的浪涌电流大于100mA。改变R4的大小可改变D1与D2上压降之差。改变R2与R3的比值可改变蓄电池组电压保护闭值。（邓卫松）
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