在道路施工时，夜晚通常要在施工现场设置并开启红色警示灯具，以防止夜晚过往人员、车辆发生事故。为了达到警示的作用的同时能兼顾节能，应设置警示灯为闪烁状态。为方便使用，应加入光控电路，使警示灯能自动切换黑夜和白天模式。当天黑后能控制警示灯自动开启并工作在闪烁状态，天亮后又能将警示灯自动关闭。本文介绍的就是这样一款道路施工警示灯控制电路。
元件选择：
IC1芯片选用MOC3041型过零触发光电耦合双向可控硅芯片。C1和SCR的耐压应≥400V，SCR的功率可视所需控制的警示灯总功率的大小而定。VD1选用稳压值为5V的稳压二极管。VD2选用1N4001型普通二极管。VT1选用型号为3CK3C的PNP型三极管；VT2选用型号为3DG6的NPN型三极管，要求VT1和VT2的β≥60。RG选用暗阻≥1MΩ、亮阻≤10kΩ的光敏电阻。RP1选用小型卧式实芯电位器，以便将其直接焊在印刷电路板上。R3、R4应使用功率为1W的电阻。
闪烁警示灯控制电路
电路工作原理：
这里灯的闪烁通过一只NPN型三极管VT2和一只PNP型三极管VT1组成一个频率可调的互补式超低频振荡器实现，其振荡频率可由RP1进行调节。在VT2基极与电源负端之间接有一个光敏电阻，构成光控电路，以实现光电自动控制，达到夜晚开启电路，白天关闭电路的效果。天黑后，RG因无光照射而阻值较大(约为1MΩ)，失去对VT2基极的控制能力，由VT1、VT2组成的互补超低频振荡器能起振工作，VT1的集电极输出电位开始周期性地发生高、低变化。当其输出为高电位时，使IC1触发工作并驱动SCR导通，使插座中外接的警示灯点亮；当其输出为低电位时，IC1又停止工作，SCR恢复截止，警示灯又熄灭。这样，警示灯的亮灭就受超低频振荡器所控制，周而复始工作于闪烁状态。C1、VD1、VD2等元件构成了一个典型的电容降压式供电电路，可为整个控制电路提供5V的直流工作电源。
400-852-8880
