本文介绍一款公路夜间电子路标，当汽车在夜间驶近时便发出红、绿二色闪光，且点亮交通标志灯箱，提醒司机谨慎驾驶。电路如图1所示。
电路工作原理
该电路主要由声控电路、振荡电路及驱动显示电路等构成。IC1为声控专用集成电路，平时输出端9脚为低电平。S1、S2为模拟电子开关，当控制端为高电平时开关接通；为低电平时开关断开。IC2是D触发器CC4013的一半，构成具有启停控制功能的自激多谐振荡器。当其触发端CL为低电平时，由于二极管D1与D2的箱位作用，将触发器的复位端R与置位端S的电位拾制在0.6V左右，此值小于门限电平（1/ZVDD),D触发器维持原状，即振荡器停止振荡。
白天有光照时，光敏三极管V1的C-E极间呈低阻，晶体管V2饱和导通，其集电极为低电平，开关S1、S2均断开，IC1、IC2的工作电源断开，所以在白天该电子路标不起作用，即使有汽车驶近亦无法工作。在夜间，V1的C-E极间呈高阻，V2截止，集电极为高电平，使开关S1、S2均闭合，接通IC1、IC2的工作电源。IC1的9脚仍为低电平，IC2振荡器虽然停振，但由于其数据端D接地，输出端Q为低电平，Q端则为高电平，经晶体管V4放大，驱动灯H3发出红光，此时H3作为该地段有危险的灯光指示。当有汽车驶近时，其发动机发出的声音被话筒M接收后，经IC1集成块内部电路整形、选频和放大后，由9脚输出高电平。这高电平分二路，一路经晶体管V3放大后，驱动安装在具有某种交通标志图案的灯箱中的灯H1、H2发光；另一路输人到IC2的触发端CL，使IC2振荡器起振，Q、Q端交替输出高电平，经V4、V5放大，驱动灯H3、H4发出红、绿闪光。当汽车离去后，IC1的9脚又恢复到低电平，H1、H2、H4均熄灭，只有H3仍发红光。
元器件选择
H1-H4选用12V、0.1A灯泡。电源采用12V蓄电池。若V3-V5选用功率稍大的管子（如DD01），则H1、H2、H3、H4可多并联几只灯泡，以提高灯光亮度。（苏成富）
图1一款电子路标灯控制电路
400-852-8880
