蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液（稀硫酸溶液）的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。免维护型蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
电路工作原理：变压器T1一次绕组输入220V交流电压，二次输出30V交流电压，经VD1～VD4轿式整流，C1、C2两只4700μF大容量电容滤波，再经熔丝FU1将未稳定的直流电压送至V1。LM7806（IC）输出端与VI基极相接，其输人端与V1集电极相连，公共端与LED串接至地。通过LED给IC公共端提供偏压，从而使IC输出电压升高到约13.8V。该电压亦为VI的基极电压，未稳定输人电压经V1调整，输出13.2V的直流稳定电压。LED为电源指示灯。R1和V为电源输出过电压保护电路。
以下为一款大功率汽车蓄电池电路图。
蓄电池构造：铅蓄电池的构造主要有正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。
大功率汽车蓄电池电路图
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